站用电源是变电站安全运行的基础，随着变电站综自化程度的越来越高以及大量无人值班站投运，相应提高站用电源整体的运行管理水平具有非常重要意义。笔者认为，站用电源始终需要立足于系统技术来研究和发展，根据实际问题、发展现状提出发展思路。现有站用电源在资源整合、自动化水平、管理模式等方面都还存在很大的优化空间，结构紧凑、经济可靠的变电站交直流一体化电源模式具有广阔的应用前景。
1、传统站用电源现状分析
传统变电站站用电源分为交流系统、直流系统、UPS 、通信电源系统等，各子系统采用分散设计，独立组屏，设备由不同的供应商生产、安装、调试，供电系统也分配不同的专业人员进行管理。这种模式存在的主要问题：
（1）、站用电源自动化程度不高。由不同供应商提供的各子系统通信规约一般不兼容，难以实现网络化管理，系统缺乏综合的分析平台，制约了管理的提升。
（2）、经济性较差。站用电源资源不能综合考虑，使一次投资显著增加。
（3）、安装、服务协调较难。各个供应商由于利益的差异使安装、服务协调困难，远不如站用交直流电源一体化的“交钥匙工程”模式顺畅。
（4）、运行维护不方便。站用电源分配不同专业人员进行管理：交流系统与直流系统由变电人员进行运行维护，UPS由自动化人员进行维护，通信电源由通信人员维护，人力资源不能总体调配，通信电源、UPS等也没有纳入变电严格的巡检范围，可靠性得不到保障。
2、变电站交直流一体化电源的解决方案
变电站站用交直流一体化电源系统是使用系统技术，针对变电站站用交流、直流、逆变、通信电源整体，根据实际问题、发展现状提出解决方案的站用电源系统。
目前有关生产研发厂家已提出三代产品，分别是：
（1）、智能型站用电源交直流一体化系统主要实现：
A、建立站用电源信息共享平台。站用电源整体网络智能化，一体化。将交流、直流、逆变、通信电源网络智能化，对外1个通信接口；
B、设计优化。取消通信蓄电池组及充电装置，使用DC/DC变换器直接挂于直流母线代替；取消UPS蓄电池，使用逆变器直接挂于直流母线代替，对重要负荷如事故照明等采用逆变电源供电；统一进行波形处理；统一进行防雷配置；统一进行二次配电管理；站用电源设备智能管理，实现状态检修。
（2）、数字化站用电源交直流一体化系统主要实现：
A、上行下达信息数字化传输（2大措施：开关智能模块化；集*能分散化）；
B、开放式系统：采用IEC61850规约。
（3）、程序化站用电源交直流一体化系统主要实现项：
A、电源与负荷结合，将辅助系统（空调、风机、门禁、消防、周界等）纳入控制范围；
（1）、容量设计：全站配置两组蓄电池和充电机，一般的110kV电站容量可按300AH/组设计，220kV电站500AH/组。
传统的站用电源配置方案中，通常一个110kV电站配置两组300AH蓄电池和两组充电机供变电运行负荷，通信设备由另两组独立的蓄电池（300AH/48V）和充电机供电，一些UPS也带有自己的蓄电池。但通过对变电站站用负荷的统计分析，我们得出：不是重要的通信枢纽站，没必要采用独立通信电源一个普通的110kV电站正常直流负荷约为8A左右，通信设备主要是一台光端机，功率1千瓦，折算为110V约9A，正常供电，一台60A充电机已经完全满足全站运行要求，按双重化配置两台已经非常可靠。在全站失压事故下，故照明、UPS等交流负荷切换为蓄电池供电，这部分负荷设计容量在 30A(110V)左右，即使全站事故照明一起开，也可以满足重要负荷超过10小时的事故供电。另外，在一体化监控的智能平台上，我们可以对站用电源进行程序化控制，事故情况下，按预设轮次对负荷进行减载，保证事故供电大利用率。
（2）通信电源解决方案：通信设备直接采用220V或110V电源模块，通信电源从两组直流母线直接拉两路专用馈线至通信机柜，并在通信柜进行两路电源自动切换。目前通信设备一般采用48V电源，所以在一些直流一体供电方案中，采用了用DC/DC模块变换成48V供通信设备使用，但这种方案存在不足：技术上存在弱点。如果通信机房有多台通信设备，各通信设备采用支路带空气开关供电方式，存在DC/DC模块与分支开关配合问题，一回支线发生故障，DC/DC模块可能会比空气开关先动作，造成全部通信设备失压。
光端机等通信设备实际工作电压并不是48V，而是15V和5V，象所有微机保护一样，装置通过自身的电源模块进行DC/DC转换，把外面电压转换成15V和5V内部工作电压，由220V直接转换成15V和5V和由48V转换成15V和5V，对通信设备也只是电源模块选择的问题，没有任何技术上的困难。同时，由48V的弱电供电方式的一些弱点也是有目共睹的，弱电容易受干扰，在通信专业抗干扰、防雷等方面措施就比其它专业要求更高，甚至采用48V正极接地方式，这些对运行都是不利的。因此，在站用电源一体化供电的模式下，可以把全站各专业电源统一到一个电压等级。
（3）不间断电源设计：采用逆变器直接挂于母线上代替，取消独立UPS。
（4）交流系统设计：采用智能ATS开关实现两路电源自动切换，取消传统站用380V电源备自投配置。
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